?大連鈑金件結合面的基礎涂裝

黑色金屬板材很容易因接觸到空氣或沾染有害物質等因素，逐漸發生氧化銹蝕并導致出現黃色銹斑，損壞原有的涂裝層。特別是在鈑金作業過程中經過錘擊、焊接等工藝加工后的部位，更可能使原有的涂裝保護層遭到損壞，加速腐蝕，即使噴涂漆膜，漆膜也會很快地與基礎涂層一起脫落。此時，必須重新進行徹底的涂裝處理。

用鋼絲刷或鐵砂紙對黑色金屬板材表面作打磨清潔。有條件的可使用目前已被廣泛運用的清潔工具——尼龍研磨盤對金屬表面作徹底打磨清潔。對車身進行解體、修復時（特別是事故車），應在鈑材的折邊、搭接處噴涂專門用于除銹、除漆、去除金屬焊接前后氧化溶渣及污垢的噴涂液，或用具有良好防銹能力的防銹底漆代替。大連鈑金件結合面的基礎涂裝

修復后的汽車車身，如果不進行防銹蝕處理，往往一兩年內鈑金件結合面夾縫里就會因各種雜質、水汽的存在而氧化銹蝕，影響焊接點的強度，所以應及時噴涂焊接鋅劑。

汽車鈑金件按生產廠家來分可以分為兩類：原廠件與副廠件。所謂“原廠”一般是指為整車廠配套的裝車件；“副廠”則是非配套廠家生產的非配套件。絕大多數原廠件的價格要高于副廠件。一般人以為在特約維修站更換的原廠件或在汽配市場買到的原廠件應該都與原車無異，其實其中會存在著或大或小的差別。例如，“原廠”類鈑金件還要分為幾個級別：第一級品質Z好，是專門的裝車件，也就是原車帶的，外面根本買不到；第二個級別產品是供應特約維修站的，除了安裝或更換時工藝上可能帶來的差距外，產品本身與第一級并無太大差別；第三個級別便是流向零售市場的配件產品，賣的雖然仍是原廠件較高的價格，但實際上其品質已無法和真正原車所帶相比。而“副廠”件的產品質量同樣是良莠不齊：一級的“副廠”汽車鈑金件的產品幾乎可以媲美原廠件，這一類產品多出自資金、硬件實力雄厚的廠商，從選材到流水線機械作業都能保證規范化；二級的“副廠”件，所用材料和制造工藝都次于一級的產品；而Z后一類，則是Z濫竽充數的，全無質量可言，只靠低價格來蒙蔽消費者。一些維修站違規操作，其所謂的原廠件其實就是從汽配市場批發的劣質“副廠件”，為了牟取暴利，向車主賣出時會打著“原廠”的旗號，其價格自然就要遠遠高于汽配市場了。

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